"Batterisäkerhet har högsta prioritet!"I ett nyligen anförande vid öppningsceremonin för det 11:e Philippines Electric Vehicle Summit,Dr. Keke, ordförande i Henan KenergyNew Energy Technology Co., Ltd. (kallad 'KenergyNy energi '), underströk den yttersta vikten av att prioritera säkerhet. Titeln på hans tal var "Användningen av högpresterande, högsäkerhetsbatterier för påsar i lätta elektriska fordonssektorn."
Från 15 till 22 oktober skickade Kenergy New Energy, som medlem av China Power Battery Application Branch, en delegation ledd av deras dotterbolag,KelanNew Energy Technology Co., Ltd. till Filippinerna. De engagerade sig i omfattande diskussioner och utbyten med representanter från Filippinernas energi- och transportavdelningar, elfordonsföretag och energirelaterade enheter. Detta besök syftade till att få djupgående insikter i utvecklingen av den nya energiindustrin i Filippinerna. De var också inbjudna att delta i Filippinernas elfte elfordonstoppmöte och rundabordsforum och visa upp deras senaste teknologier och produkter.
Etablerat 2020, Kenergy New Energy, en relativt ny aktör inom batteriindustrin med mindre än fyra års utveckling, fick stor uppmärksamhet från olika avdelningar inom den filippinska regeringen och den lokala industrin. Bakom denna uppmärksamhet ligger Kinas globala inflytandelitiumbatterinär det gäller teknik, produkter och industriellt samarbete. Det är värt att notera att Kenergy New Energys primära fokus är på sektorn för lätta elektriska fordon, där de gör sitt utflykt till den sydostasiatiska marknaden med hög prestanda och hög säkerhetpåsecellsbatterier.
"Needle Puncture Test" verifierar den höga säkerheten hos kinesiska litiumjonbatterier.
Under en rundabordsdiskussion vid toppmötet ställde värden en fråga till Dr Keke, ordförande för Henan Kenergy New Energy och frågade, "Hur kan batterirelaterade bränder förhindras?" Som svar analyserade Dr. Keke först de senaste orsakerna till elfordonsbränder. Han påpekade att traditionella batterier för lätta elfordon i första hand är blybatterier, som är tunga och har låg energitäthet, vilket ger gott om utrymme för förbättringar. Batterier med hög energitäthet och lång livslängd, som litiumbatterier, kan konkurrera med blybatterier. Dr. Keke betonade dock att nuvarande litiumbatterier inte har en konkurrensfördel jämfört med blybatterier när det gäller kostnad och säkerhet. Detta har lett till olika oegentligheter och en grå branschkedja inom branschen, vilket resulterat i frekventa säkerhetsincidenter som har haft en betydande inverkan på branschens övergripande utveckling.
Dr. Kekebetonade att även om olyckor onekligen förekommer, utvecklas tekniken kontinuerligt och litiumbatterier kan uppnå både hög säkerhet och kostnadseffektivitet.Han rekommenderade ett snabbt upprättande av relevanta branschstandarder för att förbättra säkerhetsåtgärder, påskynda utvecklingen av högsäkerhetsprodukter ur ett produktperspektiv och förstärkning av tillsynen på samhällelig nivå. Dessutom uttryckte Dr. Keke sin förhoppning om internationellt samarbete inom områden som lågkoldioxidkompensation, lokal montering och interoperabla standarder för olika fordonsmodeller för att minska elektrifieringskostnaden för elfordon när det gäller utvecklingen av den globala elfordonsindustrikedjan. .
När det gäller produkter,Herr Kekebetonade den yttersta vikten av batterisäkerhet.För närvarande visar litiummanganoxid- och litiumjärnfosfatbatterier en märkbar fördel när det gäller säkerhet och kostnad, särskilt i låghastighetsfordonstillämpningar, inklusivetvåhjulingar, trehjulingar, låghastighets fyrhjulingar, speciella elfordon och regionala logistikfordon.
"Nålpenetrationstestet" är allmänt erkänt i branschen som "Mount Everest" för säkerhetstestning av elfordonsbatterier. Dr Keke betonade att litium-manganoxid-batterier och litiumjärnfosfat-cellbatterier, efter att ha genomgått nålpenetrationstester, bibehåller normal urladdningsförmåga utan att antändas eller explodera, vilket visar utmärkt säkerhetsprestanda.
Hur kommer dessa nya mjuka batterier, skräddarsydda för sektorn för lätta elfordon, att ta sig in på den sydostasiatiska marknaden?
Den betydande tillväxten av den nya energifordonsindustrin har avsevärt förbättrat litiumbatteriteknologin, vilket resulterat i fortsatt kostnadsminskning, vilket ger en solid grund för litiumbatterier att komma in på marknaden för lätta elfordon. Till skillnad från elbilar har sektorn för lätta elfordon mindre stränga krav på batteristorlek, vikt och energitäthet.
Batteriprestanda och energitäthet beror huvudsakligen på de positiva och negativa elektrodmaterialen. För närvarande består materialsystem primärt av ternär, litiummanganoxid och litiumjärnfosfat, medan förpackningsformer huvudsakligen inkluderar cylindriska, fyrkantiga och påscelldesigner.
Dr Keke förklarade att olika batterimaterial kan användas för olika applikationer och regioner. Kenergy New Energy utvärderar heltäckande batterier vad gäller kostnad, kvalitet och säkerhet. Inom lätta elfordonssektorn har man valtlitium manganoxidpåsecellsbatteriersom kärnprodukt, med litiumjärnfosfat-cellbatterier som ger extra stöd.
I sin senaste utställning på Filippinerna visade Kelan New Energy upp sin nya serie avhög säkerhet, köldbeständig, kraftfull och långvarig ren litiummanganoxidpåscellbatterier, tillsammans med produkter i litiumjärnfosfatserien, när de gör sin debut på den sydostasiatiska marknaden.Kelan New Energys utställninginnehöll inte bara lätta elfordonsbatterier utan visade också sina forsknings- och utvecklingsprestationer inom bärbara mobila utomhusströmkällor och applikationer för energilagring i hemmet.
